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東門站通車首日中和新蘆線月台  

      今年中秋節(2012/9/30),台北捷運開啟了一個車站,這不單單只是一般路線的延伸,而是兩條線的連接,與路網營運模式的改變,幅度還滿大的,也就是東門站的通車,使原本往北投的中和線,轉向新莊蘆洲線,並與其結合,使路網完整、壯大些。

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         前幾天,看了網路上的新聞,有一則訊息,裡面提到6月27日新的939路線公車開通營運,到6月30日免費搭乘……,令我好奇了一下。

 

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      免費試乘期間  

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          這真是一場驚喜!台鐵的南港車站終於和捷運南港站接通了!大家可以不用千辛萬苦地從台鐵車站坐電扶梯出站,日曬雨淋,冒著危險經過鐵圍籬旁,再走3號出口進入捷運站。

        走出台鐵閘門後左轉(往忠孝東路方向),整體的視覺感受比南港路出口還壯觀,搭著電扶梯,眼前所見皆是大片的帷幕玻璃,連梁柱都鑲嵌上了大量玻璃片,令人眼花撩亂,此程度亦可謂「聚沙成塔」,不過這裡還有一半的地方仍為高鐵的施工區域,加上裡面有一些彩色懸吊的公共藝術,要到高鐵通車才能感覺得到那壯觀的大廳。

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  • Feb 27 Sun 2011 23:53
  • 終於

 白天的南港展覽館站5號出口          

          延宕了好久,2011227日,一次「交通革命」又發生了,那就是捷運南港展覽館站板南線的部分通車了,也就是說文湖線與板南線再次相連,形成環狀的路網,搭車將更省時。原本自文湖線開通以來的免費接駁公車也在2715時停止服務。

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          2010年12月26日這一天,有一件令我振奮的消息發生了!那就是木柵線時期馬特拉列車改裝後加入文湖線的營運行列。

馬特拉列車的內部(1)

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前幾天,我搭乘往淡水方向的列車,剛過復興崗站不久,就看到北投機廠上正有一列車正在做測試。

沒想到,再看仔細一點,居然是不久前運來台北的C381型新列車,以後會在松山線   、信義線營運,而且機廠內也停放了多列新車。 

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