A Traveler

           在花蓮站北邊，有座看似平凡的車站，其實仔細觀察，可以發現許多｢寶｣，就是北埔車站。筆者也是最近才知道當地有許多可看之處。

        現在帶給各位一個奇幻的旅程，從花蓮的玉里開始。旅程上使用非常的不一樣交通工具，也就是蒸汽火車，這平常可是不容易搭到的，要到有活動時才可以搭。

       651次莒光號駛於鹿野溪橋Û

         到了韓國，搭乘大眾運輸工具有其方便性，而且具有多樣性，每條路線都具有其特色，尤其在首爾及首都圈周遭，當地鐵路運輸相當方便，而且路網非常密集。不過在如此密集的路網之中，筆者比較好奇周遭的兩條路線－－龍仁輕電鐵、議政府輕電鐵，其位於首爾的南、北緣。

        在這個寒假的尾聲，我搭上了台灣傳統鐵路最新的列車——普悠瑪號，也就是TEMU2000型傾斜式列車。期待了好久，從之前一開始基隆港下船之後，開進站卡住月台，到測試合格報告出爐後，終於在2013年2月6日上線服務旅客了!她的傾斜的裝置和前一代太魯閣號（TEMU1000型）不一樣，為「空氣彈簧簡易型車體傾斜裝置」，傾斜角度只有1~2度，另外台鐵還特別為此導入認證制度：系統保證機制(RAMS)、由第三獨立驗證與認證  (IV & V)公司執行驗證與認證。

      今年中秋節(2012/9/30)，台北捷運開啟了一個車站，這不單單只是一般路線的延伸，而是兩條線的連接，與路網營運模式的改變，幅度還滿大的，也就是東門站的通車，使原本往北投的中和線，轉向新莊蘆洲線，並與其結合，使路網完整、壯大些。

         前幾天，看了網路上的新聞，有一則訊息，裡面提到6月27日新的939路線公車開通營運，到6月30日免費搭乘……，令我好奇了一下。

          這真是一場驚喜！台鐵的南港車站終於和捷運南港站接通了！大家可以不用千辛萬苦地從台鐵車站坐電扶梯出站，日曬雨淋，冒著危險經過鐵圍籬旁，再走3號出口進入捷運站。

        走出台鐵閘門後左轉（往忠孝東路方向），整體的視覺感受比南港路出口還壯觀，搭著電扶梯，眼前所見皆是大片的帷幕玻璃，連梁柱都鑲嵌上了大量玻璃片，令人眼花撩亂，此程度亦可謂「聚沙成塔」，不過這裡還有一半的地方仍為高鐵的施工區域，加上裡面有一些彩色懸吊的公共藝術，要到高鐵通車才能感覺得到那壯觀的大廳。