過了花蓮站不久,就幾乎沒有電線桿陪伴著我的旅途了,也就代表電氣化的區間已暫時結束。不過在不久的將來,這段路將有重大的變化──鐵路高架化及電氣化。

      這時,海岸也就離我而去,緊接著是兩側皆是山的縱谷的景色,這可持續一百多公里,到台東車站為止──花東縱谷,我們來了。這邊也是我嚮往的地方,而且在觀賞公視的偶像劇《你是我的唯一》中花東縱谷及六十石山的美景後,有種置身於此地之情。

      進入縱谷後,左右一片綠意盎然。還記得吧?當火車由花蓮往臺東開時,右手邊是狀麗的中央山脈,左手邊是海岸山脈。剛開始時,週遭沒什麼稻田的,列車駛進臺東時,才漸漸有綠油油的稻田景觀,尤其是在富里到關山一帶。

      特別的是,列車廣播從到花蓮站開始到台東站為止,國、台、客、英語報完後,又多播報了原住民族語,這是貼心的設計,也是對原住民族的尊重。

      到玉里站時,我又看到了好幾列光華號列車,亮黃的車頭(以前是銀白色的)、銀白的車體,懷古的味道油然而生,這站也是一些普快車的起迄站。在玉里站遇見光華號列車(2)

        旅途中,週遭農家的生活也是一目了然,有時也會有一片種在平地上的人工林,那種感覺在都市可以說是看不見的。

 池上站的月台(1)

      從台北坐了這麼久的車後,我們終於在關山站下車了!我們大概是衝著這裡有名的環鎮腳踏車道而來的吧。這裡除了腳踏車道外,也有關山便當、關山米及親水公園等特色(之後會有環鎮腳踏車道的相關介紹),關山的清晨超美的,涼風徐徐的吹,我的心情也隨之悠閒了起來。

      隔天,我們往北搭普通車道富里,為了六十石山而去,只不過車站與景點太遠了(此站已為最近的站了),計程車車資來回約800元,因而作罷,落寞的搭車前往台東。不過,這是我第一次,也是最後倒數第二次搭乘普通車了!聽說,因應時代變遷,不久後台鐵可能就會裁撤普通車,好可惜!

普快車停靠於富里站

普快車內裝(沒冷氣)

      往臺東的車上,景色由油綠至暗灰,卑南溪與利吉惡地從我眼前撲來,惡地上裸露的岩石與生機盎然的植被交錯相間,與溪上的石頭相配,宛若來到了禁地似的,有種神秘而不易親近的感覺。台東站到了!台東站到了!請下車

      啊!過了幾個隧道後,台東站到了!也代表著「結束」與「起始」。這站也跟花蓮規模差不多大,屬於新站。後來因舊站裁撤,更名為台東站舊站在不久之後的支線末端,因為南迴鐵路的通車,支線及舊站被裁撤,舊站搖身一變成了台東鐵道藝術村。車站外不像其它車站外面都很繁榮,而是有種偏僻的感覺,以前本站名為卑南站、臺東新站。台東站遠望

再見了!台東站

        車站外有許多公車,其中有最近開始推出的「台灣好行」觀光公車,班次滿多的,服務態度也不錯,那時車上還有縣府的工作人員呢!uu

i參考資料

台鐵台東站介紹http://service.tra.gov.tw/Taitung/CP/10955/introduction.aspx

台東鐵道藝術村http://www.ttrav.org/taitungartvillage/

台東站

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