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           在花蓮站北邊,有座看似平凡的車站,其實仔細觀察,可以發現許多「寶」,就是北埔車站。筆者也是最近才知道當地有許多可看之處。

        花點時間在這裡待,可以發現有車進行調車作業,小型調車機緩緩在站區移動中,把貨物調到正確的位置,對於北迴線的貨物運輸有著重大意義。

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        有的時候,甚至可以看到車站西側排列許多油罐車,表示著可能會有運油作業在裏頭,來回穿梭在一條位於台鐵北埔站與中油油庫,也就是中油花蓮供油服務中心之間的單線鐵路。


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        這條支線,沿途叢林密布,路線長度大約 1.4公里,走路去記錄鐵路運作不會顯得倉促。到了油庫附近,旁邊則是軍事基地佳山基地,視野則顯得空曠。整條路線非常簡短,但因此帶給大家神秘的印象。

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       根據北埔站的網站指出,往年是利用這條中油支線運輸花蓮、台東的油品,近年因公路運輸的便捷改由大型車輛替代。僅提供本路用油運輸之效能,也就是台鐵車輛的用油。至於運油的時間,則不太一定,以平日為主,通常在星期二,與上班時間一致,大約在早上8點半後開始,到中午為止。

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       不過在2015年4月29日之後,運送的畫面已經成為過去式了,因為台鐵的柴油供應由台塑石油得標,中油也為其舉辦「畢業典禮」,感謝這條鐵道的付出。筆者得知這項訊息後,認為有些可惜,鐵道運輸還是可以有一些作用在,畢竟列車連成串運輸量比單次大型公路車輛大,但是公路車輛的可達性以及成本等種種因素,導致這些產業鐵道的沒落,台灣最後一條的中油鐵路就此結束其任務,畫下句點,也聽到一些之後會復出的說法,但是是否為鐵路運輸,就無人能知了。希望之後還有復出的機會外,相關的車輛保存、線路設備保存也要完善,不受到破壞。y

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相關連結

新聞

       1.花蓮「湯瑪士小火車」暫吹熄燈號 (自由時報 2015.4.29)

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1301512

       2.湯瑪士小火車 不敵競爭畢業了 (中國時報 2015.4.29)

      http://www.chinatimes.com/newspapers/20150430000544-260114

      3.湯馬士小火車畢業 鐵道迷不捨 (聯合報 2015.4.29)

http://udn.com/news/story/7266/871880-%E6%B9%AF%E9%A6%AC%E5%A3%AB%E5%B0%8F%E7%81%AB%E8%BB%8A%E7%95%A2%E6%A5%AD-%E9%90%B5%E9%81%93%E8%BF%B7%E4%B8%8D%E6%8D%A8

評論

       1.台灣也有湯瑪士小火車(陳威臣,想想論壇)

http://www.thinkingtaiwan.com/content/3997

 

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