過了幾個月後，我才開始表達我的感想，是否太晚了些?想想幾個月前的1月5日，發生了一件值得歡喜的事，也就是新莊地區終於有捷運可搭了！而且這等了約10年左右。雖然因某些爭議只能通到輔大站，但這也為捷運路網更加壯大了些。
這條線的感覺與氣氛跟一、兩年前通車的蘆洲線有點類似，同款的月台門、沒挑高的月台、既柔和又能表達「亮」意的燈光及月台門後方的藝術布置，令人有耳目一新的感覺，也表現出與較舊路線與舊時代的不同。此路線與原來的蘆洲線從忠孝新生站（將有變動）到大橋頭站重疊營運，更改稱呼為「新蘆線」，班距約為6分鐘一班，列車是日本川崎公司和台灣車輛的C371型4電聯車。
除了帶有溫暖的感覺外，新莊線和蘆洲線一樣有許多的公共藝術，但表達的方式有很大的不同，蘆洲線表現的是河岸沙洲；新莊線因為沿線有許多三四十年前繁榮一時的工業區帶，及許多的信仰中心，所以這邊可以聞的到許多的「金屬」味及「馬賽克磁磚」味，尤其是先嗇宮站月台上那三張揚聲器造造型的座椅《三重奏》，以柔軟的線條顛覆工業的刻板印象。在出口的牆上，還有一座以許多工業材料為主題的作品，叫做《金屬之城（36種凝視）》。
另外，隔壁的三重站則是在穿堂層的走道貼滿了馬賽克，形成一部作品――《時代的回聲》，是由中南美洲的團隊設計，多種色彩配置得很搶眼，而且有幾條長龍及當地的信仰中心表現在地文化。
最後，還有一個亮點，搭到終點站輔大，往輔仁大學方向的1號出口旁，有座學生和院長拼出的結晶《真善美聖》，也是馬賽克作品，其中有6隻和平鴿相互閃爍，宛如真的飛了起來似的，裡面有許多輔大的理念在其中。
想起幾個月前，也會想一下以後，今年9月（暫定）東門站即將通車，同為橘線的中和線將與新蘆線接上，從中和往市區的旅客們將於古亭站換往新店及淡水方向的列車；於忠孝新生站換板南線，這除了要建構路網外，也順便減緩台北車站的換車人潮，甚至以後在東門站還可以走幾步路就換乘信義線……。
希望捷運路網能早日建構完成，享受交通方便之樂！y
i車站列表
新蘆線Xinlu Line
古亭 Guting
（換乘:淡水線Tamsui Line、新店線Xindian Line）
東門 Dongmen
忠孝新生站（台北科大） Zhongxiao Xinsheng
（換乘:板南線Bannan Line）
松江南京站 Songjiang Nanjing
行天宮站 Xingtian Temple
中山國小站 Zhongshan Elementary School
民權西路站 Minquan West Road
（換乘:淡水線Tamsui Line）
大橋頭站（大橋國小） Daqiaotou
（換乘:蘆洲線往蘆洲All Stations to Luzhou）
新莊線Xinzhuang Line
台北橋 Taipei Bridge
菜寮 Cailiao
三重 Sanchong
先嗇宮 Xianse Temple
頭前庄 Touqianzhuang
新莊 Xinzhuang
輔大 Fu Jen University
丹鳳（未通車） Danfeng
迴龍（未通車） Huilong
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