延宕了好久,2011年2月27日,一次「交通革命」又發生了,那就是捷運南港展覽館站板南線的部分通車了,也就是說文湖線與板南線再次相連,形成環狀的路網,搭車將更省時。原本自文湖線開通以來的免費接駁公車也在27日15時停止服務。
- Feb 27 Sun 2011 23:53
終於
- Feb 07 Mon 2011 23:56
馬特拉VAL256又回來了
- Dec 04 Sat 2010 01:37
新莊線市區段及蘆洲線通車記
睽違了約9年,有一件很重要的事要告訴大家,那就是新莊線的市區段及蘆洲線終於在2010年11月3日通車了!
蘆洲線算是新莊線的一條支線。此次通車區間為忠孝新生(可換乘板南線)、松江南京(將來可換乘松山線)、行天宮、中山國小、民權西路(可換乘淡水線)、大橋頭、三重國小、三和國中、徐匯中學(將來可換乘環狀線)、三民高中、蘆洲站。營運車種為日本川崎公司及台灣車輛所合作製造的C371型4列車,為重運量系統。
- Oct 22 Fri 2010 23:11
我的東部鐵道之旅PART2
過了花蓮站不久,就幾乎沒有電線桿陪伴著我的旅途了,也就代表電氣化的區間已暫時結束。不過在不久的將來,這段路將有重大的變化──鐵路高架化及電氣化。
這時,海岸也就離我而去,緊接著是兩側皆是山的縱谷的景色,這可持續一百多公里,到台東車站為止──花東縱谷,我們來了。這邊也是我嚮往的地方,而且在觀賞公視的偶像劇《你是我的唯一》中花東縱谷及六十石山的美景後,有種置身於此地之情。
- Sep 25 Sat 2010 09:15
我的東部鐵路之旅 PART1
今年,我抓住了暑假的尾巴,陪家人搭火車遊東部一趟,這也是我第一次搭火車到花蓮、臺東地區。
列車出了福隆站及草嶺隧道後,首先,映入眼簾的美景是海天一色及龜山島佇立於太平洋中,這美景一直可欣賞到頭城為止。之後,顏色由清爽的藍色變亮麗的綠色,一望無際的蘭陽平原呈現於眼前,感覺很舒服。
- Jul 10 Sat 2010 09:01
北投機廠旁到此一遊
前幾天,我搭乘往淡水方向的列車,剛過復興崗站不久,就看到北投機廠上正有一列車正在做測試。
沒想到,再看仔細一點,居然是不久前運來台北的C381型新列車,以後會在松山線 、信義線營運,而且機廠內也停放了多列新車。
- Jun 01 Tue 2010 20:26
貓空纜車簡介
台北的貓空地區在2007年7月4日終於有了一條纜車系統,也就是「貓空纜車」,也是全台灣最長的纜車系統,長約4.9公里。沿路設置動物園站、轉角一站(不開放旅客上下車)、動物園內站、轉角二站(不開放旅客上下車)、指南宮站及貓空站。不過,2008年的一場颱風,使得T16塔柱旁的斜坡大幅崩落。等了許久,直到2010年3月30日重新開放營運,原塔柱崩塌地附近還增設了陸、海、空偵測系統。纜車系統為法國POMA公司自動循環式系統,車廂外部在停駛期間貼了可愛的動物圖案,甚至還有玻璃地面的水晶車廂。纜車的票價為30至50元不等,上車前須先抽號碼牌,再依號碼牌上約定時間內搭乘即可,空檔時可以逛逛週遭,可免除枯燥乏味的排隊時間。